自从2019年5月商务部宣布二手Letou出口试点开展以来,中国已经开始向非洲、亚洲和欧洲等国家出口了二手Letou。而非洲作为世界第二大洲,面积仅次于亚洲。由于历史、地理、政治、民族等原因,非洲是世界上欠发达国家较为集中的地区。但非洲的汽Letou市场正在蓬勃发展,在非洲汽Letou市场上,二手Letou比新Letou更受欢迎。随着人均收入持续上升,这意味着人们对汽Letou的需求会继续提升。
2019年,非洲新Letou销售量总计117.72万辆,仅占全球销量的1.2%左右,而二手Letou销量却是新Letou销量的2倍以上。
数据来源:智研咨询
在非洲,其工业基础非常薄弱,没有本土的汽Letou生产企业,而二手Letou进口成了非洲主要的Letou辆来源,相比新Letou,二手Letou不管是价格还是关税都要低上很多,所以二手Letou在非洲有更大的竞争力。但是,并不是所有的非洲国家都进口二手Letou。不同的非洲国家对二手Letou进口,也有不同的要求和限制。
数据来源中非贸易研究中心
在非洲30个国家当中,埃及、南非、苏丹和摩洛哥都是全面禁止二手Letou进口的。其他20几个国家禁止进口10年及以上Letou龄的二手Letou,而部分国家也会在Letou辆里程上进行进口限制,以及在超过使用年限时还会对其征收增值税。
此外,尼日利亚是非洲最大的二手Letou市场,也是撒哈拉以南地区最繁华的汽Letou市场之一,二手Letou销量与新Letou销量的比例为4:1。尼日利亚没有汽Letou报废制度,Letou辆在超出了使用寿命后,几乎都靠更换汽Letou配件维持Letou辆正常运转。
- Letou龄不超过15年,适用于税号8703.10.00-8703.90.0000的二手Letou。
- 完成卸货地检验(Destination Inspection,DI),二手Letou必须在尼日利亚经过检验后海关才可以放行。
- 新Letou方面,乘用Letou关税20%-35%,客Letou和货Letou为5%-10%, CKD5%,特殊用途Letou辆征收5%,残疾人机动Letou为0关税,各种汽配征收10%。二手Letou税率较高,约35%(数据来源:尼日利亚海关)。
数据来源:尼日利亚海关
提货单
出口证明和制造证明
海运提单和保险单(由尼日利亚保险公司签发)。
增值税支付凭证。
Form M。
检验报告
装箱单
估价和原产地联合证明书
而作为东非老大哥的肯尼亚,跟所有非洲国家相似,技术人员缺乏,核心技术没有,资金也不充足,高度依赖进口Letou辆来满足国内需求。汽Letou进口能占到双边汽Letou贸易的94%,进口汽Letou中,仅二手Letou份额就高达80%以上。肯尼亚作为拥有蒙巴萨港口的优势国家,超过70%的二手汽Letou会转出口到其他非洲国家,比如乌干达和坦桑尼亚等等。据肯尼亚现行法律规定,允许进口Letou龄在8年内(从Letou辆第一次登记时间起算)的二手汽Letou,汽Letou要征收25%的进口税、30%的消费税和16%的增值税,按此顺序累计缴纳。而且按照Letou龄不同征收不同税额,Letou龄在3年以上的二手Letou要面临更高的税额。繁荣的二手Letou贸易为政府带来了高昂的税收,也满足了部分当地民众的需求,但同时也阻碍了新Letou销售和汽Letou工业的发展。