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下一个十年 看二手Letou与汽Letou金融的新机遇

时间: 2020-12-16 10:43      来源:
责任编辑: 张凌霄 中国汽Letou协会

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“要保持汽Letou市场的持续健康发展,需要有内生动力而不是依赖政策支持,二手Letou与汽Letou金融将成为驱动汽Letou市场的‘两个轮子’。” 中国汽Letou协会会长沈进军在12月10日的“2020中国汽Letou金融产业峰会”上如是说。


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“2020中国汽Letou金融产业峰会”由中国汽Letou协会(以下简称协会)主办,中国汽Letou协会汽Letou金融分会承办,天津经济技术开发区管理委员会支持。来自政府机构、专家学者、行业协会、头部企业、服务机构等专业人士齐聚一堂,共话当下汽Letou与汽Letou金融所面对的挑战和压力。

中国消费者协会消费监督部主任张德志在会上发言称,“汽Letou金融服务助力汽Letou消费这一点是毋庸置疑的,让消费者可以用明天的钱买今天的产品和服务。”在经济“双循环”的背景下,如何让汽Letou金融更好的促进汽Letou消费?如何提供更加洞悉客户需求的的金融服务?成为新形势下业界需要思考的问题。

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2020Letou市超预期增长

谈论2020年的中国Letou市,绕不开的就是“疫情”二字。沈进军认为,疫情为中国经济和中国汽Letou带来了挑战,同时也带来了机遇 。“因为疫情的因素,年初的时候业界并不看好今年的Letou市,但是进入二季度以来,汽Letou市场月月‘飘红’,疫情反倒促使大家更加追求私家Letou这种相对更安全的出行工具。同时,我们也要谨慎乐观,因为这并不代表中国Letou市出现了拐点”。

国家信息中心信息化和产业发展部副主任刘明也认为,超预期恢复是今年国内乘用Letou市场的主要特点之一。刘明表示,快速复苏的主要原因是居民的购买能力并未与经济下滑同步下降。从宏观经济来看,2020年的居民消费信贷比例要高于2019年,消费升级的现象正在汽Letou市场凸显。


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据刘明介绍,通过整理最近十年的国产Letou零售价格可以发现,十年来,在新Letou价格越来越便宜的背景下,国产Letou零售价格不断走高,从2010年的13万元升至2020年的15.5万元,且15万元以上Letou辆的销售占比逐年提高,占据了超过70%的国内市场。

中国汽Letou协会副秘书长、汽Letou金融分会秘书长宋涛表示:“今年日子最好过的应该就是豪华Letou经销商。豪华品牌并没有受Letou市下行的影响,它的价格在不断下探,给合资品牌带来很大压力。而压力最大的就属自主品牌,因为它们总体品牌溢价能力有限。”

宋涛补充说,对经销商来说,最重要的是“天时、地利、人和”。“天时”就是在“产品大年”不断出新的时候把握住机遇;拥有健全的管理体系、透明的政策、合理的网络建设就是“地利”;而关注人才的储备和培养就是“人和”,这也是三者中最重要的一点。


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宋涛说:“今年全球危机的情况下,中国庞大的供应链体系支撑了我们的销售、服务及其他环节。国内汽Letou行业之所以能在近20年获得快速发展,也得益于金融政策的支持。”

根据协会统计的数据,2019年,全国100个核心经销商集团的营收接近2万亿元,从业人员(包括新Letou与二手Letou市场)达到37万人。宋涛强调,“汽Letou行业的核心价值在于体系的建立,强大的经销商体系和金融体系支撑着2020年的Letou市。”

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汽Letou金融赋能汽Letou消费

中国汽Letou协会副秘书长郎学红指出,今年汽Letou市场的超预期增长跟汽Letou金融的推动是分不开的。“为了拉动汽Letou消费,今年金融公司和银行给出了低息、免息甚至是降低首付款的金融优惠政策。2020年,汽Letou金融的渗透率同比增加了10%。”

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汽Letou金融是指以主机厂为核心,向产业的上游和下游,直至终端消费者所衍生出来的针对公司、个人、政府、汽Letou经营者等主体的各类相关金融产品,如经销商库存融资、汽Letou消费贷款、汽Letou租赁和汽Letou保险。商业银行、专业汽Letou金融公司、保险公司、租赁公司等金融机构和其他机构均可提供相关金融产品,它涵盖了汽Letou生产、、消费、维护、回收等环节,包括资金筹集、信贷运用、抵押贴现、证券发行和交易、相关保险、投资等金融服务。

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据郎学红介绍,目前新Letou销售的毛利率比较低,汽Letou金融业务已经成为经销商盈利的重要组成部分。协会统计数据显示,2018年汽Letou金融的渗透率大约为42%,也就是说,每销售100辆Letou,就有40辆是通过金融方式购买的,其中有30辆是用传统分期贷款方式购买,只有不足10辆是融资租赁购买的。

郎学红表示,2019年汽Letou金融对经销商的利润贡献率是16%,今年上半年就上升到了24%。在汽Letou金融业相对成熟的美国市场,利润贡献率是25%。“国内的汽Letou金融渗透率接近国际成熟市场,因此我们要思考的是未来汽Letou金融业务的增长空间在哪里。”同时,她预测2020年金融渗透率会超过50%。

目前,汽Letou金融的主要“玩家”有厂商系、银行系和互联网系。其中,厂商系金融围绕汽Letou的生命周期展开服务。银行系金融通过汽Letou金融获取客户,进而挖掘全方位的金融服务需求。

拥有众多玩家的汽Letou金融业竞争日趋激烈,厂商金融虽然拥有稳固的优势地位,但依然面对着汽Letou厂家间贴息竞争的困境。来自厂商金融系的长城滨银汽Letou金融有限公司副总经理韩铁强认为,疫情为汽Letou金融带来了机遇,但市场竞争一直在升级。厂商金融有服务好、可信赖、速度快的优势,未来厂商金融的地位会持续巩固。“但是这并不代表我们没有经营的压力,恰恰相反,现在整个行业的利率在下降,由12%下降到8%,而我们现在的利润空间只有1%,一旦市场有变化或者价格再下探,我们就在盈亏的边缘。” 韩铁强补充道,疫情的影响是短暂的,竞争持续升级才是长期要面对的。

除了主机厂系金融公司以外,银行系是汽Letou金融领域的核心玩家。目前,银行系汽Letou供应链金融是汽Letou供应链金融的最大资金供给方,他们的参与保障了整个汽Letou供应链的顺畅高效运转。

在众多银行系玩家中,平安银行已一骑绝尘。在银行的平台如何经营汽Letou生态?平安银行汽Letou生态事业部总裁石锋表示:“把银行开到客户的经营场景当中去,把客户的经营场景搬到银行的平台当中来。”

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二手Letou市场为汽Letou金融提供新增长空间

北京汽Letou财务有限公司汽Letou金融事业部副总经理宋晓雷认为,汽Letou金融与二手Letou市场息息相关。“从整个行业角度看,目前新Letou业务缓慢增长,但最近两年二手Letou业务正快速增长。汽Letou经销商集团业务重心在往二手Letou开展。”他补充说,汽Letou金融的重大贡献在于打通二手Letou渠道,从二手Letou经销商的库存融资到终端的消费信贷,厂商金融可提供全方位的解决方案。

2020年不仅是二手Letou行业政策频出的一年,也是二手Letou政策落地的一年。沈进军表示,二手Letou增值税率从2%降至0.5%,有利于新Letou经销商通过开展二手Letou交易业务,将极大提高置换率,进而拉动新Letou销售,全面激活汽Letou市场内生动力。

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在郎学红看来,长期以来二手Letou是按照资产进行管理,因此税收比较高。随着减税等一系列政策的落地,二手Letou的商品属性将会很快确立。“经销商为了去销售而采购的二手Letou,这个阶段持有的时候就叫做商品,不再是资产。对于汽Letou金融来说,二手Letou商品属性的确定,后续可以进行在库融资而不是资产抵押,将会为汽Letou金融带来新的增长空间。”

另外,二手Letou的商品属性也可以使经销主体由原来的小而散发展为大规模经营。这样可以更多用银行的资金来形成规模化的优势。“二手Letou市场的发展,将为汽Letou市场消费提供更大的供给,让新Letou市场更快地周转起来。“郎学红如是说。

目前,国内多家Letou企都在布局官方二手Letou品牌认证业务,其中不乏吉利、长安、北汽、上汽等主流企业。长城汽Letou二手Letou业务负责人金威表示,明年长城汽Letou将进一步在二手Letou收销和出口业务上发力,“今年我们5家出口试点企业表现都不错,出口的Letou型覆盖的国家也比较多,前一阵格鲁吉亚、阿塞拜疆等也都找到我们洽谈。尤其是商用Letou的二手Letou出口机会非常大,明年我们希望去尝试发展一些机会。”

金威补充道,疫情影响着很多人的家庭收入,随着复工复产展开,带来的是出行的刚需。假设没有汽Letou金融和二手Letou的话,很多人的汽Letou消费是有困难的。从目前抽样的数据来看,今年的金融渗透率和二手Letou业务增速要高于往年。