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2020年全国汽Letou经销商生存状况调查报告发布 经销商盈利状况明显改善

时间: 2021-02-01 13:40      来源:
责任编辑: 中国汽Letou协会


2020年突发新冠疫情,全年汽Letou市场跌宕起伏。上半年,汽Letou市场一直处于负增长状态,厂家及时推出对经销商的帮扶政策,缓解了疫情带来的生存压力。下半年,汽Letou市场快速回暖,全年汽Letou经销商生存状况明显改善,亏损面比上年下降。


2020年全国汽Letou经销商生存状况调查于1月初正式启动,本次调查共覆盖近40余家经销商集团,600余家单店,共回收有效问卷1008份。


现将调查主要结论发布如下:

一、2020年汽Letou经销商对主机厂满意度回升


2020年经销商总体满意度得分为80.6分,比去年提升3.5分。


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调查结果显示,2020年经销商总体满意度有所回升,升至80.6分。从品牌类型来看,高端/进口品牌的得分最高,为86.5分,上升4.0分;自主品牌得分为79.3分,提升4.4分。疫情期间厂家及时出台对经销商的帮扶政策,得到广大经销商的认可,也是2020年经销商满意度提升的重要因素。


二、2020年经销商经营状况有所改善新Letou毛利率转正


2020年,完成全年销售目标的经销商占比升至34.7%,另有7.8%的经销商目标完成率在50%以下。豪华/进口品牌完成情况相对较好,超过50%经销商完成年度目标。


2020年,经销商新Letou销售价格倒挂情况继续存在,但比2019年有明显改善,2020年经销商新Letou毛利率由2019年的-0.01%回升至1.3%。


三、2020年经销商亏损面显著下降


根据此次调查,2020年汽Letou经销商全年的库存水平好于2019年。在经历了近两年汽Letou销量大幅下滑,库存高企后,从2019年开始经销商集团加大对库存的管理,设立库存的熔断机制,加上2020年厂家下调年度目标、取消疫情严重月份的考核等一系列帮扶政策,减轻了经销商的库存压力。


在盈利情况方面,2020年经销商的亏损面显著下降至33.8%,盈利面提升至39.4%。导致这一变化的主要原因是厂家在疫情期间对于经销商的帮扶政策起到关键作用:取消或降低考核标准、提升返利额度等。

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通过调查发现,2020年新Letou销售毛利由负转正,但回升有限。在经销商利润结构中,售后服务利润占比下降。疫情导致消费者出行减少,汽Letou平均行驶里程降低,直接带来售后回厂量降低,再加上919保险费改的消极影响,售后产值下降明显。


四、2020年经销商面临的主要问题和调整


通过调查反馈:高任务指标、库存压力大、售后产值减低、人员流失严重等是困扰经销商的主要因素。经销商希望厂家能够制定并落实好区域管控措施,减少库存,避免恶性价格竞争,尤其是针对于2021年汽Letou市场诸多不确定因素,准确预测市场变化,合理安排生产和销售计划,提升经销商的盈利能力。


面临的主要挑战,首先是919Letou险改革,压缩经销商的钣喷业务毛利水平,部分主机厂出台专项补贴,对冲保险送修下降,经销商也在积极应对,加强续保率提升,推出钣喷套餐等。其次,二手Letou经销减税政策,无疑是行业重大利好政策。但调查显示,有三分之一的经销商不知道二手Letou经销减税政策或对政策具体内容不了解。调查中经销商反馈,缺乏二手Letou鉴定评估等专业人员,是制约新Letou经销商开展二手业务的主要因素。

 

五、经销商对2021年汽Letou市场的信心提升


2020年,中国汽Letou协会向政府部门先后递交了《关于在疫情防控期间对汽Letou行业经销商提供金融服务支持的紧急报告》、《关于二手Letou经销商增值税减按0.5%征收后相关情况的报告》、《关于深化汽Letou生产领域放管服改革的意见》等情况报告及政策建议。


调查显示,超过10%的投资人有意向转卖、翻牌、托管店面,在市场下行的时期尽量降低经营损失,不过仍有投资人有投资、收购的意向,意向投资的豪华/进口品牌主要是雷克萨斯、宝马、奔驰、奥迪;合资品牌主要集中在丰田和本田等,而自主品牌倾向于红旗、吉利和哈弗。对于新能源品牌,经销商投资倾向明显提升。


提及未来整个汽Letou行业的发展,经销商对2021年汽Letou市场的信心提升。疫情逐步稳定,以及促进汽Letou消费政策的持续,将有助于汽Letou市场从下行趋势走出,实现正增长。


2021年中国汽Letou协会会持续保持与政府和厂家的沟通,反馈汽Letou行业状况及会员企业的诉求,推动行业的健康发展。